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Mit dem Aufkommen des Automobils im letzten Jahrhundert begann der Mensch seine Städte durch Schnellstraßen miteinander zu verbinden. Im Lauf der Zeit ist ein dichtes Netz an Straßen entstanden. Was einerseits große Mobilität ermöglicht, bewirkt im urbanen Kontext jedoch eine Barriere für urbane Zusammenhänge und Bewegungsflüsse jenseits der Nutzung des Automobils. Welches urbane Potential in diesen Resträumen liegt, lotet das experimentelle Entwurfsstudio von Professor Lafranchi an der FH in Burgdorf, Schweiz, aus. Das im Buch dokumentierte Projekt eines Forschungszentrums und einer Erlebniswelt Faszination Automobil und Verkehr von Lukas Ingold und Fabio Tammaro orientiert sich im konstruktiven Entwurf an Konzepten der Automobilingenieurskunst sowie an den Parametern der schlaufenförmigen Dynamik eines Autobahnknotens mit seinen Straßen, Rampen, Brücken und Restflächen.
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